Dernière Ligne Droite Pour la Réparation de la Coque


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DERNIÈRE LIGNE DROITE POUR LA RÉPARATION DE LA COQUE


Temps de Lecture: 2 min

Persévérance

Patience

Sacrifices

Trois mots qui rythment notre quotidien depuis bientôt 2 ans de chantier, si pas plus.

Rendre à Venus sa splendeur d'origine n'est pas une mince affaire.

Et si les travaux semblent interminables, le chantier, lui, est herculéen.

Mais nous sommes sur le point de franchir une étape majeure dans la remise en état de Venus: la réparation de la coque!

Et oui, Venus avait de l'osmose, cette maladie qui affecte les bateaux en fibre de verre.

Bien que superficielle, nous avons choisi de la traiter avant qu'elle ne devienne plus grave!

En bref, si tu es confronté à cette situation, voici les étapes à suivre:

  1. Ponçage des couches d'antifouling ( qui empêchent le développement d'algues et de mollusques sur la coque)
  2. Ponçage des couches d'interprotect (qui protègent la fibre et la résine)
  3. Identification et retrait à la ponceuse et dremmel de la fibre sèche (blanche) ou endommagée (zones où des cloques d'osmose apparaissent et présence d'acide acétique)
  4. Séchage (notre Venus a séché pendant près d'un an, y compris un hiver au complet)
  5. Réparations à la fibre de verre et la résine époxy
  6. Lissage final avec de la résine époxy et des additifs
  7. Application de 5 couches d'interprotect
  8. Application de 3 couches d'antifouling

La théorie est assez simple.

La pratique l'est aussi. Mais plus un voilier est grand, plus la surface de coque est étendue. Et avec notre "petite" Venus de 51 pieds, chacune de ces étapes prend des jours, voire des semaines de travail.

Surtout en considérant que nous ne pouvons venir travailler au chantier que les fins de semaines et pendant nos vacances!

Mais bref, nous voici à la dernière ligne droite pour la réparation de la coque!

Et oui, nous voici rendus à l'étape 7! Ou presque!

Nous avons fait soulever Venus de son ber afin de nous attaquer aux parties de la coque qui jusqu'à présent étaient cachées par les pattes du ber!

Maintenant il ne reste "plus que" un ponçage complet final de la coque, avant de commencer à appliquer les diverses couches de peinture!

Pourvu que la météo continue d'être bonne et que les températures restent bien chaudes!

Bref, c'est avec la goutte au front, avec épuisement, mais avec persévérance que nous te disons à très bientôt!

Prends soin de toi!

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FINAL STRETCH FOR HULL REPAIRS

Reading Time: 2 min

Perseverance

Patience

Sacrifices

These are the three words that have set the pace of our day-to-day work over the last 2 years, if not more.

Restoring Venus to its original splendor is no mean feat.

And while the work may seem endless, the site itself is Herculean.

But we are on the verge of a major stage in the restoration of Venus: the repair of the hull!

Yes, Venus had osmosis, the disease that affects fiberglass boats.

Although it was superficial, we decided to treat it before it became more serious!

In short, if you're faced with this situation, here are the steps to follow:

  1. Sanding off the layers of antifouling ( which prevents the development of algae and mollusks on the hull)
  2. Sanding off the layers of interprotect (which protect the fiber and resin)
  3. Identifying and removing with a sander and dremmel the dry (white) or damaged fiber (areas where osmosis blisters appear and the presence of acetic acid)
  4. Drying (our Venus dried for almost a year, including a whole winter)
  5. Repairs with fiberglass and epoxy resin
  6. Final fairing with epoxy resin and additives
  7. Application of 5 coats of interprotect
  8. Application of 3 coats of antifouling

The theory is simple enough.

So is the practice. But the bigger the boat, the larger the hull surface. And with our “little” 51-foot Venus, each of these steps takes days, even weeks of work.

Especially considering that we can only come and work in the yard on weekends and vacations!

But anyway, here we are, on the home stretch for the hull repair!

Yes, we've reached stage 7! Or almost!

We've lifted Venus off her cradle to tackle the parts of the hull that were previously hidden by the cradle's legs!

Now all that's left is a final, thorough sanding of the hull, before we start applying the various coats of paint!

Let's hope the weather continues to be good and temperatures stay nice and warm!

In short, it's with exhaustion, but with perseverance that we say see you soon!

Take good care of yourself!

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